Oznámení investice ve výši 54 miliard dolarů představilo Aljašský projekt LNG jako významný krok k výstavbě, samo o sobě však financování závodu v Nikiski nezajišťuje. Jižní Korea dosud nerozhodla, zda se zapojí ani jakou částku by případně poskytla.
Pro obyvatele poloostrova Kenai nejde jen o politické oznámení projektu. V Nikiski by měla vzniknout hlavní exportní infrastruktura, která by změnila podobu oblasti, zatížila místní služby a mohla přinést tisíce pracovních míst.
Aljašský projekt LNG za 54 miliard dolarů: co oznámení skutečně znamená
Prezident Donald Trump 30. září oznámil, že Jižní Korea vloží 54 miliard dolarů do aljašského projektu jako součást širšího balíku amerických investic. Jihokorejští představitelé ale následně uvedli, že účast musí nejprve projít obchodním a právním posouzením a konkrétní výše investice dohodnuta nebyla.
Rozdíl mezi politickým příslibem a závazným financováním je podstatný. Glenfarne Group, hlavní developer a vlastník 75% podílu, označil oznámení za významný milník, zároveň však uvedl, že s vládami USA a Jižní Koreje musí teprve dokončit investiční strukturu.
Jihokorejská investice zatím nemá potvrzenou částku
Částka 54 miliard dolarů se blíží horní hranici současného odhadu nákladů na celý projekt, který činí přibližně 44,5 až 54,5 miliardy dolarů. Veřejně dostupná dohoda ale neurčuje, že by celá suma připadla právě na Alaska LNG, ani kolik by směřovalo do závodu a přístavu v Nikiski.
Rámec americko-jihokorejských investic navíc počítá s limitem 20 miliard dolarů na strategické investice během jednoho kalendářního roku. Soul si podle podkladů může vyžádat úpravy, pokud by plánované platby ohrožovaly stabilitu domácího měnového trhu. Velké oznámení tedy ještě neříká, kdy peníze dorazí ani jak budou rozděleny.
Nikiski jako centrum výstavby a hlavní zátěž pro poloostrov Kenai
Plán počítá s potrubím dlouhým asi 807 mil, tedy zhruba 1 300 kilometrů. To by dopravovalo zemní plyn ze severního svahu Aljašky na poloostrov Kenai, kde by se ochladil na LNG a následně loděmi mířil na zahraniční trhy.
Právě Nikiski má hostit zkapalňovací závod a námořní terminál, jejichž náklady se odhadují na 23,6 až 28,4 miliardy dolarů. Starosta oblasti Peter Micciche uvedl, že v obvodu Kenai Peninsula Borough by se soustředilo 42,7 % hodnoty celého projektu.
Terminál vyžaduje pozemky i přeložku hlavní silnice
Státní Alaska Gasline Development Corporation již podle Miccicheho získala v okolí přibližně 600 akrů prostřednictvím 151 pozemkových parcel. Někteří místní obyvatelé v minulosti prodali své domy kvůli plánovanému areálu, který má zabrat zhruba 900 akrů.
Současná trasa Kenai Spur Highway prochází místem navrženého závodu, a proto stát společně s developerem připravuje její přeložku. Federální plány znázorňují tři zkapalňovací linky, dvě nádrže na LNG a přibližně 3 300 stop dlouhé molo se dvěma místy pro přepravní lodě. Už samotné uspořádání areálu tak ukazuje, že projekt zasáhne každodenní dopravu i místní krajinu.
Pracovní místa, bydlení a místní náklady na Aljašce
Glenfarne odhaduje, že výstavba potrubí by mohla zaměstnat asi 7 000 lidí a budování exportního zařízení dalších 5 000. Po dokončení celého projektu firma počítá s 1 000 až 1 500 stálými pracovními místy, není však jasné, kolik z nich připadne obyvatelům poloostrova Kenai.
Studie připravená pro environmentální posouzení odhadla, že podle jednotlivých let by 22 až 68 % stavebních pozic mohli obsadit lidé přicházející z jiných částí USA. Glenfarne v létě neuvedl aktualizovaný odhad poměru místních a mimostátních pracovníků. Micciche očekává, že samotný dokončený závod v Nikiski by mohl zaměstnávat několik stovek lidí.
Bydlení a daně rozhodnou o tom, kdo zaplatí dopady projektu
Příliv pracovníků by podle místních představitelů mohl na několik let téměř zdvojnásobit počet obyvatel Nikiski. Borough už řeší nedostatek bydlení a zvažuje, zda by infrastruktura vybudovaná pro stavební pracovníky mohla po jejich odchodu posloužit jako trvalé bydlení.
Úřady odhadují, že projekt může během výstavby i provozu přinést místní náklady kolem 30 milionů dolarů ročně, například na veřejné služby a infrastrukturu. Daně z nemovitostí se proto staly jedním z hlavních sporných bodů: Micciche uvedl, že závod a terminál by při místní sazbě kolem devíti mil mohly generovat více než 200 milionů dolarů ročně, ale borough je ochoten přijmout nižší příjem, pokud pokryje místní výdaje.
Návrh daňového kompromisu podporovaný guvernérem Mikem Dunleavym a společností Glenfarne letos neprošel. Firma v srpnu varovala, že chybějící legislativa zdrží harmonogram a zvýší náklady na potrubí, zároveň ale oznámila, že bude pokračovat v technických a finančních přípravách.
Prodej LNG a investiční rozhodnutí zůstávají otevřenými kroky
Vedle kapitálu potřebuje projekt také odběratele. Glenfarne uvádí, že dohody nyní pokrývají 13 milionů tun LNG ročně, přičemž před konečným investičním rozhodnutím chce uzavřít smlouvy na 16 milionů tun. Část dosavadních ujednání je však předběžná, nikoli závazná kupní smlouva.
Jižní Korea má s projektem konkrétní obchodní vazbu prostřednictvím společnosti POSCO International. Ta uzavřela s Glenfarne dvacetiletou rámcovou dohodu o odběru jednoho milionu tun LNG ročně, přislíbila kapitálový příspěvek před konečným investičním rozhodnutím a jednala také o dodávkách oceli pro potrubí.
Glenfarne dříve cílil na konečné investiční rozhodnutí o potrubí v roce 2026 a první vývoz LNG přibližně v roce 2031. Původní plán rozhodnout o investici do potrubí už v roce 2025 se posunul, zatímco zářijové oznámení samo o sobě nestanovilo nový termín zahájení výstavby v Nikiski.
Pro energetiku Aljašky tak zůstává zásadní rozdíl mezi rozsahem plánované stavby a jistotou jejího financování. Pozemky se shromažďují, silnice se musí přesměrovat a obec připravuje kapacity pro pracovníky; závazná jihokorejská účast, daňový rámec i rozdělení peněz na jednotlivé části projektu však čekají na vyřešení.
